“長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)還會(huì)有五到十年的快速增長(zhǎng)，這是經(jīng)濟(jì)規(guī)律使然，中國(guó)老百姓改善生活的愿望是任何政策都阻擋不了的，這是剛性需求”。面對(duì)政策調(diào)整，隨州特種汽車(chē)總經(jīng)理丁磊并未顯出悲觀(guān)。他告訴記者，從國(guó)外平板拖車(chē)發(fā)展的歷史中，可以發(fā)現(xiàn)，每個(gè)國(guó)家的平板拖車(chē)消費(fèi)尤其是拖車(chē)消費(fèi)都有兩個(gè)高速增長(zhǎng)期。一是千人保有量從5輛增長(zhǎng)到20輛，另一個(gè)是千人保有量從20輛增長(zhǎng)到100輛。以日韓為例，第一個(gè)高速增長(zhǎng)期分別在1960年—1964年和1981年—1984年，增幅分別為35.8%和25%；第二個(gè)高速增長(zhǎng)期分別在1965年—1973年和1986年—1997年，增幅分別為22.2%和20%。再看我國(guó)，拖車(chē)第一個(gè)高速增長(zhǎng)期從2001年—2008年，歷時(shí)8年，平均增速30.4%；第二個(gè)高速增長(zhǎng)期預(yù)計(jì)從2009年—2023年，歷時(shí)15年左右，年平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將在13%—15%。

    同樣看好中國(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)的，還有(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂�！霸诒泵馈�歐洲等成熟的平板拖車(chē)市場(chǎng)，平均7%到8%左右的市場(chǎng)份額屬于豪華車(chē)，但在中國(guó)，目前這一比例僅有3.5%。因此，中國(guó)豪華平板拖車(chē)市場(chǎng)未來(lái)增幅一定會(huì)高于車(chē)市平均增幅�！闭�是基于以上判斷，在2008年受消費(fèi)稅調(diào)整影響，曾經(jīng)連續(xù)三年銷(xiāo)量翻番的雷克薩斯增幅大幅下滑的時(shí)候，曾林堂沒(méi)有氣餒，而是在總部的支持下，加大了小排量豪華車(chē)的引進(jìn)步伐，并迅速扭轉(zhuǎn)了增速下滑勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)平板拖車(chē)進(jìn)口貿(mào)易中心統(tǒng)計(jì)，2010年前10個(gè)月，雷克薩斯在華上牌量達(dá)55331輛，同比增長(zhǎng)161.0%，不僅躋身中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)前三，而且創(chuàng)造了2010年車(chē)企最高增幅紀(jì)錄。